Anijet Hidrofoil: Si Funksionojnë dhe Çdo Foiler Elektrik që Gjendet për Blerje

Përkufizimin e trupit që "fluturon" mbi ujë e gjeni te hidrofoil. Ajo që një përkufizim nuk mund ta japë është pikërisht kjo: cilat varka hidrofoile elektrike ekzistojnë sot, çfarë publikojnë prodhuesit e tyre për to, dhe sa i kushton pronarit fluturimi mbi ujë.

Ky katalog përfshin dymbëdhjetë foilerë elektrikë — shtatë prej tyre nën 8,53 m, prandaj listohen në këtë faqe, dhe pesë më të mëdhenj në faqen tonë motra — duke nisur nga Quadrofoil Q2A, 3,53 m me dy vende, e deri te Candela P-12, 11,99 m, e certifikuar për 30 pasagjerë.

Pse rezistenca e ujit peshon më shumë te varka elektrike

Një varkë elektrike ka në dispozicion një numër fiks kilovat-orësh dhe nuk mund t'i rimbushë brenda pesë minutash. Çdo kilovat-orë i shpenzuar për të shtyrë ujin mënjanë është një milje që varka nuk e përshkon më — kjo e bën rezistencën çështjen qendrore të gjithë kësaj kategorie. Një varkë që "fluturon" mbi ujë tërheq pas vetes vetëm folitë dhe mbajtëset e tyre, jo tërë trupin e zhytur.

Ajo që katalogu mund të tregojë është vetëm ajo që prodhuesit e bëjnë publike. Candela C-8 publikon 57 nm nga një bateri 69 kWh, me gjatësi 8,5 m; Navier N30, në faqen motra, publikon 75 nm nga 80 kWh, me gjatësi 9,1 m. Krahasojini këto me TYDE THE ICON, një foiler 13,16 m me gjerësi 4,5 m, i cili publikon vetëm 50 nm nga 240 kWh. Fluturimi mbi ujë nuk e anulon peshën dhe madhësinë: varka më e madhe e seksionit mban baterinë më të madhe, por publikon një autonomi më të shkurtër se C-8-shi prej 8,5 m.

Një paralajmërim para se dikush të ndërtojë një tabelë krahasuese me këto shifra. Katalogu regjistron autonominë ashtu siç e jep prodhuesi, dhe shumica e prodhuesve e japin autonominë pa treguar me çfarë shpejtësie është matur. Një varkë foil është efiçente vetëm kur "fluturon", kështu që një autonomi e dhënë gjatë fluturimit dhe një autonomi e dhënë në shpejtësi zhytjeje janë dy pretendime të ndryshme për të njëjtën varkë — shih autonomia me shpejtësi të deklaruar.

Sa kushton fluturimi mbi ujë

Ekziston një shpejtësi minimale para se varka të "ngrihet" fare

Nën shpejtësinë e ngritjes, një foiler është thjesht një trup i zakonshëm me krahë të varur poshtë tij, dhe argumenti i efiçencës më sipër nuk vlen për të. Kjo ka rëndësi për manovrimin në port, për zonat pa valë dhe për mënyrën si sillet varka kur bateria është pothuajse bosh dhe zgjidhja e arsyeshme është ngadalësimi.

Asnjë nga të dymbëdhjetë modelet nuk publikon shpejtësinë e ngritjes. Nëntë prej tyre publikojnë shpejtësinë maksimale — shifra më e lartë e grupit është 60 nyje për Silent Yachts 28 Speed, ndërsa më e ulëta është 21 nyje për Quadrofoil Q2S — por shpejtësia në të cilën trupi ngrihet nga uji mungon te çdo hyrje që kemi. Nëse kjo ka rëndësi për ju, pyetjen ia drejtoni prodhuesit; ndershmëria kërkon të themi se ne nuk e kemi këtë përgjigje.

Zhytja, kur varka nuk po fluturon

Folitë varen poshtë kilit, prandaj një varkë hidrofoil e lidhur në pontile zhytet më shumë sesa vetëm trupi i saj. Disa projekte i tërheqin ose ngrenë folitë për ujëra të cekëta dhe për transport me rimorkio; katalogu nuk regjistron cilat nga këto dymbëdhjetë e bëjnë këtë dhe cilat jo, dhe asnjë shifër zhytjeje nuk është publikuar për asnjërën prej tyre. Rampat, rimorkiot dhe ankorimet e cekëta janë pikat ku kjo mungesë ndihet më shumë, dhe është pikërisht specifikimi që do të donim më shumë ta jepnin prodhuesit.

Kompleksiteti

Një varkë foil është një trup, një grup krahësh dhe mbajtëse që përballojnë ngarkesa që një trup i thjeshtë nuk i has kurrë. Kjo do të thotë më shumë pjesë që mund të dështojnë sesa te një trup me motor të thjeshtë. Ne nuk kemi asnjë të dhënë për intervalet e mirëmbajtjes apo shërbimit për asnjë nga dymbëdhjetë modelet, prandaj nuk do të japim asnjë vlerësim për kostot e përdorimit.

Çmimi

Katër nga dymbëdhjetë modelet publikojnë një çmim fillestar. Në këtë faqe: Quadrofoil Q2S nga 26.900 EUR, dhe Candela C-8 nga 330.000 EUR. Në faqen motra: Navier N30 nga 276.000 EUR dhe Enata Marine Foiler nga 990.000 EUR.

Kjo hendek çmimesh është pikërisht thelbi i çështjes. 330.000 EUR nuk është një mënyrë e lirë për të pasur një varkë 8,5 m, dhe askush nuk duhet të zgjedhë një foiler për të kursyer para. Ajo që bleni me këto para është autonomia dhe përjetimi në shpejtësi, jo një ofertë e mirë. Tetë modelet e tjera nuk kanë asnjë çmim të publikuar, gjë që në këtë katalog do të thotë se fusha lihet bosh në vend që të hamendësohet.

Shtatë varkat hidrofoile elektrike nën 8,53 m

Këto gjenden në këtë faqe dhe secila lidhet me faqen e vet me specifikimin e plotë.

Modeli	Gjatësia	Shpejtësia maksimale	Nga
Quadrofoil Q2A Electric	3,53 m	e papublikuar	e papublikuar
Quadrofoil Q2S Electric	3,53 m	21 nyje	26.900 EUR
Foilone Pegasus	4,88 m	30 nyje	e papublikuar
Volare Boats Artemis 23	7 m	26 nyje	e papublikuar
Candela Seven	7,7 m	e papublikuar	e papublikuar
Edorado 8S	8,35 m	38 nyje	e papublikuar
Candela C-8	8,5 m	30 nyje	330.000 EUR

Foilerët e vegjël: Quadrofoil dhe Foilone

Dy Quadrofoil-ët ndajnë të njëjtin trup — 3,53 m të gjatë, 2,59 m të gjerë, me dy vende — dhe dallojnë vetëm te sistemi i lëvizjes. Q2A ka një bateri 5,2 kWh dhe një motor 3,7 kW; Q2S e dyfishon paketën në 10,4 kWh, ngre motorin në 5,5 kW, dhe është modeli me shpejtësi maksimale të publikuar prej 21 nyje dhe me çmim të publikuar. Asnjëri nuk publikon autonomi, gjë që vlen ta themi haptas: këto janë pika e hyrjes në botën e foilingut, dhe pikërisht shifra që një blerës do ta donte më shumë është ajo që prodhuesi nuk e jep.

Foilone Pegasus është një propozim krejt tjetër — 4,88 m i gjatë, me gjerësi vetëm 0,95 m, një vend, 10 kWh dhe 14,9 kW, me shpejtësi të deklaruar 30 nyje. Një varkë më e ngushtë se një metër, me një vend të vetëm, i ngjan më shumë një mjeti foil për një drejtues të vetëm sesa një varke ditore, dhe këtë e thonë vetë përmasat, pa nevojë për ndonjë përshkrim tjetër. Nuk publikohet as autonomi, as çmim.

Çifti mesatar: Volare Artemis 23 dhe Candela Seven

Volare Boats Artemis 23 është 7 m i gjatë, 2,39 m i gjerë, mban tetë veta, dhe publikon 50 kW, 26 nyje dhe 35 nm — i vetmi çift i plotë shpejtësi-autonomi mes varkave nën 8 m në këtë listë. Kapaciteti i baterisë nuk publikohet, prandaj shifra 35 nm nuk mund të verifikohet ndaj madhësisë së paketës.

Candela Seven është hyrja më "e hollë" në të gjithë seksionin: 7,7 m, gjashtë pasagjerë, dhe asgjë tjetër. Pa baterí, pa fuqi motori, pa shpejtësi, pa autonomi, pa çmim. Është në katalog sepse varka ekziston; nuk shkruhet gjatë sepse nuk ka çfarë të shkruhet përtej kësaj.

Klasa 8 metra: Edorado 8S dhe Candela C-8

Edorado 8S, me 8,35 m gjatësi dhe 2,55 m gjerësi, publikon 38 nyje dhe 37 nm — shpejtësia maksimale më e lartë mes shtatë modeleve në këtë faqe — por asnjë kapacitet baterie, asnjë fuqi motori dhe asnjë çmim.

Candela C-8 është varka më e dokumentuar plotësisht në këtë seksion: 8,5 m, 2,5 m gjerësi, 69 kWh, 75 kW, 30 nyje, 57 nm, tetë pasagjerë, nga 330.000 EUR. Gjithçka që nevojitet për një krahasim është e regjistruar, gjë që në këtë katalog është më e rrallë sesa duhet — dhe pikërisht kjo bën që C-8 të kthehet vazhdimisht si pikë referimi sa herë që një foiler duhet matur kundrejt diçkaje tjetër.

Pesë jahtet hidrofoile elektrike më të mëdha

Këto janë mbi 8,53 m dhe gjenden në faqen tonë motra, jo këtu, prandaj përmenden por pa lidhje (link). Shifrat vijnë nga i njëjti katalog.

Modeli	Gjatësia	Shpejtësia maksimale	Autonomia
Silent Yachts 28 Speed	8,6 m	60 nyje	70 nm
Navier N30	9,1 m	35 nyje	75 nm
Enata Marine Foiler	9,75 m	40 nyje	113 nm
Candela P-12	11,99 m	e papublikuar	e papublikuar
TYDE THE ICON	13,16 m	30 nyje	50 nm

Tre prej tyre meritojnë nga një fjali secili. Silent Yachts 28 Speed kombinon 100 kWh me 200 kW për shpejtësinë maksimale më të lartë të deklaruar në këtë seksion. Enata Marine Foiler deklaron 448 kW, 113 nm dhe tetë pasagjerë, nga 990.000 EUR — autonomia më e gjatë e publikuar mes gjithë foilerëve elektrikë që kemi në katalog, dhe çmimi më i lartë. Candela P-12 është përjashtimi jo për shifrat, por për natyrën e vet: 11,99 m dhe 30 pasagjerë, pra një anije foil për transport pasagjerësh dhe jo një varkë private — arsyeja pse ky seksion shtrihet nga një dy-vendëshe deri te një traget i vogël.

Çfarë nuk e kemi

Vlen të thuhet një herë e mirë, sepse këto mungesa përcaktojnë çfarë mund të thuhet me ndershmëri në çdo krahasim të këtyre varkave:

• Asnjë shpejtësi ngritjeje për asnjë nga dymbëdhjetë modelet.
• Asnjë shifër zhytjeje për asnjë nga dymbëdhjetë modelet, dhe asnjë regjistrim se cilat foli tërhiqen.
• Asnjë kohë ngarkimi për asnjë nga dymbëdhjetë modelet.
• Asnjë autonomi për pesë prej tyre — përfshirë të dy Quadrofoil-ët, Foilone Pegasus dhe Candela Seven.
• Asnjë kapacitet baterie për pesë prej tyre, përfshirë Artemis 23 dhe Edorado 8S.
• Asnjë çmim për tetë prej tyre.

Kur një prodhues nuk publikon asgjë, fusha përkatëse mbetet bosh këtu. Një shifër e besueshme, por e hamendësuar, do të ishte më e keqe se një fushë bosh — sepse fusha bosh të fton të pyesësh.

Ku të vazhdoni më tej

Secila nga shtatë varkat e mësipërme ka faqen e vet me specifikimin e plotë ashtu siç është publikuar, dhe çdo shifër në këtë faqe rrjedh prej atyre faqeve. Nëse doni t'i shihni foilerët krah për krah me varkat me të cilat konkurrojnë, kategoria sportive dhe varkat ditore janë vendet ku qëndrojnë shumica prej tyre, ndërsa katalogu i plotë mund të filtrohet sipas gjatësisë, shpejtësisë dhe kapacitetit të baterisë. Indeksi i prodhuesve i liston Quadrofoil, Foilone, Volare Boats, Candela dhe Edorado krah gjithë të tjerëve, ndërsa udhëzuesit trajtojnë pyetjet që kjo faqe qëllimisht i la për fjalorin.