C-8

Pika e referimit për autonominë në shpejtësi

Pretendimi i C-8 se është varka elektrike më efikase e prodhuar në seri mbahet nga shifrat e veta, jo nga retorika: 57 milje detare me një paketë 69 kWh mbi një trup karboni prej 1.700 kg është një vlerë së cilës nuk i afrohet asnjë trup planues konvencional i kësaj përmase, sepse fluturimi mbi hidrofoile heq pjesën më të madhe të rezistencës që e zbraz baterinë. Për këdo që vërtet ka nevojë të mbulojë distanca — lëvizje të përditshme nëpër arkipelag, kalime nga ishulli në ishull, liqenet zvicerane dhe italiane, Côte d'Azur — kjo është sot e vetmja varkë ditore elektrike që i përgjigjet ndershëm pyetjes.

Çfarë sakrifikoni dhe sa ju kushton

330.000 euro për 8,5 metra janë shumë para. Një varkë ditore konvencionale me atë çmim do të ishte 50% më e gjatë, me vendfjetje të mirëfillta; C-8 mbart tetë veta, dhe rehatia në bord vjen pas efikasitetit. Hidrofoilet sjellin edhe ndërlikim: kërkojnë thellësi uji, janë pjesë që do servisim, dhe njohuritë për t'i mirëmbajtur i ka kryesisht vetë Candela. Këtë futeni në llogari kur mendoni për dhjetë vjet pronësi.

Karikimi i reklamuar nga 10 në 80% për më pak se 45 minuta është i vërtetë, por varet nga karikimi i shpejtë DC, që mbetet i rrallë nëpër marinat evropiane — pa të, mbeteni me një mbushje të ngadaltë gjatë natës. Ekzistojnë varka elektrike më të lira me trup konvencional, si Frauscher apo Marian, por autonomia e tyre shembet me rritjen e shpejtësisë, ndryshe nga ajo e C-8.