EZ 28

Para së gjithash, një platformë mikpritjeje

EZ 28 kuptohet më së miri si kuvertë që lëviz. Dymbëdhjetë vetë në bord, parapete të palosshme që e shndërrojnë varkën në 17 m² dysheme të shfrytëzueshme, bar, zgarë, WC dhe dush në pupë — e gjithë kjo mbi një trup 8,67-metërsh: një kombinim që nuk e gjen te asnjë varkë tjetër e kësaj klase. Gjashtë skenarët e fabrikës (plazh, piknik, festë, sporte ujore, peshkim, udhëtim i përditshëm) bëjnë që i njëjti trup të shërbejë të shtunën si platformë plazhi dhe të dielën si tryezë pikniku për gjashtë vetë. Për një pronar që del në det për të pritur miq, për ndalesa noti dhe ditë pa nxitim — ose për një operator charteri në ujëra ku zhurma është e kufizuar — pikërisht këtu qëndron kuptimi i kësaj varke.

Shifrat, më në fund të plota

Crooze e ka nxjerrë tablonë e plotë dhe rezultati është një nga fletët teknike më të ndershme të segmentit. Bateria është 140 kWh bruto, 130 kWh të shfrytëzueshme — ndër më të mëdhatë në këtë klasë madhësie — pas motorit standard 207 kW, me 270 kW si opsion. Dhe në vend të një shifre të vetme lajkatare, jepet një kurbë e tërë: rreth 120 milje detare me 5 nyje, afërsisht 30 milje me 12 nyje dhe 15–16 milje me gaz të plotë, në shpejtësinë maksimale prej 30 nyjesh. Shifra me 12 nyje është ajo ku duhet hedhur spiranca: karena dhe sipërfaqet e rrëshqitjes janë projektuar pikërisht rreth kësaj kroçiere, dhe prandaj varka mbulon aty distancën e një dite të vërtetë lundrimi, në vend që të tkurret në një autonomi vetëm për sprint. Tërheqja për sporte ujore është e specifikuar me 15 nyje. Fare pak kantiere e publikojnë fare mesin e kurbës së tyre; Crooze e bën — dhe shifrat qëndrojnë.

Çmimi dhe pozicionimi

Me 269.000 €, EZ 28 blen më shumë kuvertë të shfrytëzueshme për euro se çdo rivale e afërt: Frauscher x Porsche 850 Fantom Air kushton afërsisht dyfishin, dhe edhe Candela C-8 qëndron më lart në çmim. Për më tepër, transportohet me rimorkio — 2,59 m gjerësi mbi 3.060 kg peshë bosh — gjë që ua ndryshon ekonominë e pronësisë si pronarëve të liqeneve, ashtu edhe atyre të bregdetit.

Kantieri pas saj

Crooze është kompani e re, por rreziqet i ka pakësuar në rrugën e vështirë: projekti mban firmën e studios britanike Thorne Yacht Design, ndërtimi zhvillohet në kantierin Elica Yard me 12.000 m² buzë Danubit, trupi i parë është shitur, paguar dhe në ndërtim e sipër, ndërsa modeli fitoi Çmimin Gustave Trouvé 2025. Këshilla e zakonshme për një kantier të ri vlen sërish — sqaroni radhën tuaj të ndërtimit, kushtet e garancisë dhe se kush e servison varkën në tregun tuaj — por ky projekt ka mbërritur në këtë fazë më larg se shumica.