Varka Peshkimi Elektrike: Pse Ka Rëndësi Qetësia dhe Çfarë Ekziston Realisht

Motori elektrik nuk lëshon as zë motori, as tym shkarkimi, dhe kjo është gjithë arsyeja pse peshkimi me energji elektrike ka kuptim: tingulli dhe dridhjet përcillen më larg dhe më shpejt nëpër ujë sesa nëpër ajër, prandaj motorët e trollingut kanë qenë elektrikë prej dekadash. Ajo që ekziston si varkë peshkimi elektrike e plotë, e prodhuar në fabrikë, është një histori shumë më e ngushtë: ky katalog regjistron pesë modele me destinacion peshkimi, dhe vetëm tri prej tyre janë nën 8.53 m, pra gjenden në këtë faqe.

Dy të tjerat ndodhen te faqja motra, e cila mbulon varkat 8.53 m e lart. I përmendim këtu me shifrat e tyre, sepse krahasimi zakonisht është pikësynimi, por nuk janë të lidhura nga kjo faqe.

Pse ka rëndësi qetësia

Zëri dhe dridhjet janë pjesa që motori nuk mund ta rregullojë

Uji përcjell tingullin më mirë se ajri, dhe një trup varke me motor me djegie të brendshme që punon brenda ose sipër tij, e shtyn zhurmën dhe dridhjen në ujë vazhdimisht, jo vetëm kur lundron. Një sistem elektrik heq burimin, nuk e mbulon thjesht atë. Kjo s'është ide e re — është pikërisht arsyeja pse motori i trollingut ekziston si kategori më vete pajisjesh, i montuar në hundën e varkave motori kryesor i të cilave punon me benzinë. Çfarë ka ndryshuar tani është se edhe vetë motori kryesor mund të jetë elektrik, kështu që varka mbetet e qetë në çdo shpejtësi, jo vetëm kur motori me benzinë është fikur.

Tymrat kanë rëndësi më së shumti kur je i palëvizshëm

Cikli tipik i peshkimit është skenari më i keq për një jashtëbordë me djegie: periudha të gjata në minimum ose trolling me xhiro të ulëta, shpesh me varkën që qëndron mes tymit të vet në ajër të qetë. Aty pikërisht e ndjen erën ekuipazhi, veglat dhe zëri. Një sistem elektrik nuk prodhon asgjë prej kësaj, në asnjë pozicion të manetës, dhe nuk ka karburant që të derdhet në ujë te pupa ndërsa manovron pajisjet.

Një ditë e qetë është rasti i lehtë për një bateri

Ankthi i autonomisë është problem i shpejtësisë së rrëshqitjes. Një varkë që kalon pjesën më të madhe të ditës duke u lëshuar me rrymën, duke qëndruar në vend ose duke lëvizur mes pikave me pak nyje, i kërkon paketës së baterisë shumë më pak sesa një varkë që lundron me shpejtësi kroçimi për orë të tëra — prandaj edhe një kapacitet baterie modest mund të mbulojë një seancë të tërë peshkimi. Kjo shpjegon edhe pse një shifër autonomie e vetme, pa shpejtësinë me të cilën është matur, ka pak vlerë — shih autonomia në një shpejtësi të caktuar për arsyen pse i regjistrojmë të dyja bashkë, kudo që prodhuesi i publikon.

Çfarë ekziston: pesë varka, tri prej tyre këtu

Tri varkat në këtë faqe

Modeli	Gjatësia	Bateria	Autonomia e publikuar
Vision Marine Phantom	5.03 m	e papublikuar	e papublikuar
Princecraft Brio e-17	5.2 m	e papublikuar	e papublikuar
Flux Marine Scout 215 Dorado	6.55 m	84 kWh	26 nm

Vision Marine Phantom është 5.03 m e gjatë dhe e certifikuar për 10 persona. Ky numër është shifër certifikimi, jo përshkrim i një grupi peshkatarësh, dhe është i vetmi numër përveç gjatësisë që prodhuesi na e publikon: pa kapacitet baterie, pa fuqi motori, pa shpejtësi maksimale, pa autonomi.

Princecraft Brio e-17 është 5.2 m e gjatë dhe e certifikuar për 5 persona. Përsëri, kjo është gjithë e dhëna. Pra, dy nga tri varkat në këtë faqe kanë vetëm gjatësi dhe numër udhëtarësh, asgjë që të lejojë të gjykosh sa gjatë mund të qëndrojnë në det — dhe këto fusha i lëmë bosh në vend që t'i mbushim me diçka që duket e arsyeshme.

Flux Marine Scout 215 Dorado është përjashtimi, dhe e vetmja varkë e këtij grupi në këtë faqe me sistem lëvizës të plotë të regjistruar: 6.55 m e gjatë, 2.57 m gjerësi, bateri 84 kWh, fuqi motori 112 kW, shpejtësi maksimale 27.8 nyje, autonomi 26 nm dhe kapacitet 9 persona. Shifra e vetme e rëndësishme që mungon është shpejtësia me të cilën është matur ajo autonomi prej 26 nm. Prodhuesi publikon autonominë; çifti i shifrave është ai që do ta bënte të krahasueshme me çdo gjë tjetër.

Asnjëra nga këto tri nuk publikon çmim.

Dy varkat te faqja motra

Crooze Yachts EZ 28 është 8.67 m e gjatë — pak mbi kufirin e kësaj faqeje — me bateri 130 kWh, fuqi 207 kW, shpejtësi maksimale 30 nyje, autonomi 120 nm, kapacitet 12 persona dhe çmim fillestar të publikuar 269,000 EUR. Është e vetmja varkë evropiane nga këto pesë.

Navier N30 është 9.1 m e gjatë, me bateri 80 kWh, fuqi 180 kW, shpejtësi maksimale 35 nyje, autonomi 75 nm dhe çmim fillestar të publikuar 276,000 EUR. Nuk publikohet kapacitet pasagjerësh për të.

Vlen t'i përmendim së bashku sepse ndodhen pothuajse në të njëjtin nivel çmimi, por i japin përgjigje pyetjes ndryshe: EZ 28 mban baterinë më të madhe dhe autonominë më të gjatë të publikuar, ndërsa N30 shpejtësinë maksimale më të lartë. Të dyja gjenden në faqen motra thjesht për shkak të gjatësisë.

Çfarë nuk të thotë ky seksion

Shumica e gjërave. Tri varka në këtë faqe, prej të cilave vetëm njëra ka sistem lëvizës të regjistruar, ndërsa dyja e tjera kanë vetëm gjatësi dhe numër vendesh. Asnjë çmim për asnjërën nga tri. Asnjë shifër ngarkimi për asnjërën nga pesë. Kjo nuk është zgjedhje editoriale për të qenë të shkurtër — është ajo që publikojnë prodhuesit, dhe aty ku nuk publikojnë asgjë, e themi kështu në vend që të vlerësojmë vetë. Faqja e çdo varke këtu mban fushat që prodhuesi i saj ka pohuar vërtet; bosh do të thotë bosh.

Vlen të thuhet qartë se varka e peshkimit elektrike nuk mungon, thjesht është ende në fillimet e saj. Pesë modele me destinacion peshkimi në një katalog kësaj madhësie është numër i vogël, dhe kjo pakicë është reale: tipi po ndërtohet, por nga shumë pak kantiere. Katër nga pesë janë veri-amerikane — Phantom dhe Brio e-17 nga Kanadaja, Scout 215 Dorado dhe N30 nga Shtetet e Bashkuara — kundrejt vetëm një hyrjeje evropiane, EZ 28 bullgare.

Si futet një varkë në këtë seksion

Një varkë gjendet këtu sepse ky katalog e regjistron atë si të destinuar për peshkim, çka në shumicën e rasteve do të thotë se vetë prodhuesi e paraqet ashtu në materialet e veta. Kjo është regjistrim i asaj që është pohuar, jo gjykim mbi cilat trupa varkash do të peshkonin mirë, dhe vlen ta dish çfarë lloj pohimi po lexon.

Pasoja praktike: një varkë që do të përshtatej mirë për peshkim, por prodhuesi i së cilës nuk e thotë kurrë këtë, nuk gjendet në këtë seksion. Aty ku prodhuesi e përshkruan varkën ndryshe, ose nuk thotë asgjë, ne s'kemi çfarë të regjistrojmë, dhe seksioni mbetet po aq i shkurtër sa vetë pohimet pas tij.

A ka një "bass boat" elektrike?

Jo në këtë katalog. "Bass boat" është term amerikan për një tip amerikan uji të ëmbël — i ulët, me kuvertë të sheshtë, ndërtuar rreth një platforme gjuajtjeje dhe një jashtëborde të fuqishme — dhe asnjëra nga pesë varkat e mësipërme nuk regjistrohet këtu si e tillë. Nuk do të riemërtojmë një varkë ditore evropiane si "bass boat" thjesht për t'iu përgjigjur frazës së kërkuar.

Dy gjëra vlejnë të dihen nëse kjo ishte ajo që kërkoje. Së pari, qendra e këtij rrjeti është Evropa. Së dyti, ne listojmë varkat ashtu siç i ndërtojnë prodhuesit e tyre, çka do të thotë se një trup varke me benzinë i ripajisur me motor jashtëbord elektrik nuk shfaqet fare këtu. Asnjëra nga këto s'është pohim se diçka e tillë nuk ekziston. Është thjesht pohim mbi çfarë mund të tregojë me ndershmëri ky katalog, gjë që nuk është e njëjtë.

Çfarë nuk do të bëjë kjo faqe

Nuk do të të shesë një varkë. Ky është katalog, jo dyqan apo ndërmjetës: nuk ka inventar këtu, as ofertë çmimi, as provë lundrimi, as negocim çmimi. Nëse ke ardhur duke kërkuar "varka peshkimi elektrike në shitje", ajo çka gjen në vend të kësaj është regjistri i specifikimeve — gjatësi, bateri, fuqi, shpejtësi, autonomi, kapacitet, çmim aty ku prodhuesi e publikon — me fushat bosh të lëna qartazi bosh.

Ku të shohësh më tej

Nëse etiketa "peshkim" është shumë e ngushtë për t'u dobishme — dhe me tri varka në këtë faqe ka gjasa të jetë — kategoria më e gjerë varka ditore është aty ku ndodhen shumica e varkave të vogla elektrike me hapësirë të hapur kuverte dhe shpejtësi të ulët kroçimi, dhe disa prej tyre do të kryenin po të njëjtën punë. Lista e plotë e modeleve mund të filtrohet sipas gjatësisë, baterisë dhe çmimit. Treguesi i prodhuesve tregon cilat kantiere ndërtojnë çfarë, dhe çfarë publikon secili prej tyre.

Për termat e përdorur më sipër, fjalori i përcakton ashtu siç i zbatojmë ne, përfshirë dallimin mes shpejtësisë maksimale dhe shpejtësisë së kroçimit — një dallim që ka më shumë rëndësi për një varkë që e kalon ditën e vet as njërën, as tjetrën. Pyetje të tjera blerjeje trajtohen te udhëzuesit.