Axopar AX/E 25

Duke lexuar shifrat

AX/E 25 kombinon dy bateri Kreisel nga 63 kWh secila — gjithsej 126 kWh — me një motor të vetëm jashtëbordë Evoy Storm, që vetë Evoy e deklaron me 225 kW të vazhdueshme dhe 450 kW maksimale (Axopar e përshkruan të njëjtin motor si "mbi 300 kuaj-fuqi, deri në 600 kuaj-fuqi në kulm"). Shpejtësia maksimale kalon 50 nyje, por dy shifrat e performancës që publikohen i përkasin dy skajeve të ndryshme të përshpejtuesit: vetë Axopar jep një autonomi mbi 60 milje detare — ose deri në dymbëdhjetë orë — kur lundrohet me 5 nyje, ndërsa pranë fuqisë së vazhdueshme bateria zbrazet brenda rreth gjysmë ore. Kjo nuk është domosdoshmërisht një e metë, por thelbi i vetë anijes: një varkë e shpejtë ditore me rezervë të madhe për lundrim të ngadaltë. Për këtë model nuk publikohet asnjë shifër autonomie për lundrim të shpejtë e të qëndrueshëm, kështu që kushdo që planifikon udhëtime të rregullta bregdetare me shpejtësi të lartë do të bënte mirë të kërkonte një vlerë konkrete autonomie për shpejtësinë që ka në plan ta përdorë.

Karikim i shpejtë, në të njëjtën kohë si varka më e vogël

Karikimi i shpejtë me rrymë të vazhduar (DC) e çon baterinë nga 10% në 80% brenda 50 deri në 60 minutash, me një ngarkues prej 120 kW ose 150 kW, ndërsa karikimi i plotë zgjat rreth 1 orë e 20 minuta me 120 kW ose 1 orë e 10 minuta me 150 kW — pra pothuajse i njëjti interval kohor si te AX/E 22, pavarësisht se bateria këtu është e dyfishtë. Axopar mbështet gjithashtu karikimin nga priza standarde 230 V të marinave, por nuk jep asnjë kohë konkrete për këtë; me 126 kWh në bord, supozimi më i arsyeshëm mbetet karikimi gjatë natës, ndaj ia vlen të kërkohet një shifër e saktë për lidhjen tuaj specifike në breg para se të bëhet porosia.

Dy konfigurime dhe një kabinë

Versionet Cross Bow dhe Cross Top ndajnë të njëjtin trup V me dy shkallë të gamës klasike Axopar 25: varianti i hapur Cross Bow zgjat kuvertën e përparme për rrezitje dhe sporte ujore, ndërsa Cross Top shton një kulm T-top që mbron nga moti në udhëtime më të gjata ose në kushte të paparashikueshme. Kabina e vogël lejon fjetjen në bord, por pa rehati të veçantë — kjo mbetet një varkë ditore me ambicie vetëm për fundjavë rastësore, jo një anije kryqëzimi.

Një varkë e çmuar, në mënyrë të verifikueshme

AX/E 25 fitoi çmimin Gustave Trouvé 2023 për Varka Elektrike Prodhimi deri në 8m/26ft, u përzgjodh finaliste në Best of Boats Awards po atë vit, dhe u nominua për European Powerboat of the Year 2025 — tri juri të pavarura, tri rezultate të dokumentuara, diçka që në këtë treg rrallë mund të verifikohet kaq lehtë.

Çmimi, këtë herë nga vetë prodhuesi

Ndryshe nga AX/E 22, çmimi i të cilit gjendet vetëm në listat e shitësve, Axopar publikon një çmim fillestar për AX/E 25: 234 000 € që nga tetori 2026 (më herët në 2026, Cross Bow listohej nga 229 000 €, kurse Cross Top nga 234 000 €, prandaj kjo shifër duhet parë si aktuale dhe jo e fiksuar). Ashtu si për pjesën tjetër të linjës AX/E, Axopar nuk jep as peshën, as kapacitetin e pasagjerëve, as kategorinë e projektimit CE për këtë model. Diferenca e çmimit krahasuar me një Axopar 25 me benzinë mbetet e konsiderueshme, dhe vlerësimi më i ndershëm i saj bëhet vetëm duke e krahasuar me shpenzimet tuaja vjetore për karburant dhe mirëmbajtje.