S010

Kujt i përshtatet

Silennis S010 është me diferencë të madhe varka më e vogël në këtë katalog, dhe nuk është aspak jaht: 3,95 m me 1,85 m, gjysmë metri zhytje dhe 385 kg, është një varkë e vogël sportive dhe tender e transportueshme me rimorkio, e ndërtuar nga një kantier spanjoll për ujëra të mbrojtura. Pikërisht ato përmasa janë çështja. Ajo hyn në një vend standard parkimi, hidhet në ujë nga një rampë pa vinç, dhe gjatësia bashkë me fuqinë e mbajnë nën pragun e lejes së drejtimit në disa juridiksione evropiane. Silennis e projektoi për operatorët e qirasë, dhe i shkon të njëjtës punë edhe privatisht — liqene, kanale dhe shërbim si varkë bregu për një jaht më të madh. Është e certifikuar për shtatë veta në kategorinë CE D dhe për katër në kategorinë C. Kushdo që mendon për ujëra bregdetare të hapura duhet të shohë diku tjetër.

Çfarë do të thonë shifrat

Trupi vjen me një zgjedhje mes dy motorëve jashtëbordi ePropulsion, dhe ndryshimi mes tyre është më i vogël se ç'lë të kuptohet hendeku i çmimit. Paketa Power — një Spirit 1.0 Evo prej 1 kW me një bateri prej 1,28 kWh — lundron me 3 nyje për pesë orë dhe arrin maksimumin në 4,3 nyje. Paketa Premium — një Navy 3.0 prej 3 kW me 3,4 kWh — lundron me 4,1 nyje për katër orë e gjysmë dhe arrin maksimumin në 5,4 nyje. Trefishi i motorit dhe gati trefishi i baterisë blejnë rreth një nyje shtesë dhe gjysmë ore më pak kohëzgjatje, çka është një ilustrim i drejtë i asaj që i kushton shpejtësia një varke elektrike. Lexojini me kujdes shifrat e autonomisë, megjithatë: Silennis i deklaron ato për ujë të qetë, trup të pastër dhe dy veta në bord, jo për shtatë vetat që varka është e certifikuar të mbajë.

Vërejtje

Çmimi hyrës është 16.613 euro pa TVSH, çka janë para të vërteta për një varkë prej 3,95 m dhe vlen të peshohen përballë një motori jashtëbordi me benzinë mbi një trup të krahasueshëm. Paketa Premium deklarohet me 19.971 euro pa TVSH, por Silennis ka dhënë dy kapacitete të ndryshme për të — 3,4 kWh në faqen e vet të specifikimeve dhe 4,8 kWh krahas atij çmimi — prandaj këtu nuk shfaqet asnjë çmim për atë konfigurim derisa kantieri të konfirmojë cilën bateri mbulon. Zgjedhja strukturore që vlen të kuptohet është vetë motori jashtëbordi, i cili është i qëllimshëm: mund të ndërrohet nga çdo shitës, helika ngrihet jashtë ujit kur varka është e lidhur, dhe ePropulsion, Torqeedo e Mercury kanë të gjitha rrjete shërbimi pas tyre. Silennis monton edhe kombinime të tjera motori e baterie deri në 3 ose 4 kW, dhe ka vend për bateri të mëtejshme në dollapin qendror, prandaj dy paketat e publikuara janë një pikënisje e jo e gjithë gama.