Pulse 63

Kujt i përshtatet

Pulse 63 kuptohet më së miri si një varkë pune që rastis të jetë e bukur. Si RIB-i i parë elektrik me planim gati për prodhim nga kantieri britanik RS Sailing, blerësit e saj të natyrshëm janë klubet e lundrimit, qendrat e trajnimit, komitetet e garave, autoritetet portuale dhe pronarët e superjahteve që duan një tender të heshtur — operatorë që bëjnë shumë udhëtime të shkurtra e të përsëritura nga një bazë e caktuar, me karikim afër. Pikërisht në atë cikël pune propulsioni elektrik fiton pa diskutim. Një pronar privat që përshkon distanca të gjata në ujëra të hapura nuk i përshtatet.

Çfarë do të thonë shifrat

Një bateri prej 46 kWh dhe një motor RAD Propulsion prej 40 kW prodhojnë një maksimum prej 23 nyjesh dhe një autonomi të deklaruar prej 100 miljesh detare, dhe këto dy shifra nuk mund të arrihen njëkohësisht — shifra e autonomisë do të jetë një shifër me shpejtësi të ulët, dhe një blerës duhet t'i kërkojë RS Sailing-ut autonominë në 15 dhe në 20 nyje para se të porosisë. Bateria opsionale shtesë prej 23 kWh është kutia e dukshme për t'u shënuar për çdo operator me një cikël pune të vërtetë. Transmisioni i mbyllur i sistemit RAD, pa helikë të ekspozuar, është një argument i vërtetë për punën si varkë trajnimi dhe për rastet e njeriut në det.

Çmimi, rreth 97.000 euro të konvertuara nga 82.800 paund, duket i lartë krahas një RIB-i të krahasueshëm me benzinë dhe kërkon riverifikim me kurset aktuale; ka kuptim për sa i përket karburantit dhe mirëmbajtjes vetëm me përdorim të dendur vjetor.