Current

Kujt i përshtatet

Current, e ndërtuar nga Crest Current, është një varkë pontoni elektrike e ndërtuar posaçërisht si e tillë, e jo një varkë me benzinë me motorin e ndërruar — gjë e arsyeshme: skema e kuvertës, shpërndarja e peshës dhe instalimet elektrike janë projektuar rreth transmisionit që në fillim. Me rreth 20 ft, me divane në pjesën e përparme dhe një sallon në formë L në pjesën e pasme, kjo është një platformë shoqërore me kuvertë të sheshtë, për liqene me kufizime të kuajfuqisë ose të valës, dhe për pronarë lundrimi i të cilëve matet në orë qëndrimi të qetë mbi ujë e jo në milje të përshkuara.

Çfarë nuk publikohet

Pothuajse gjithçka që një blerësi do t'i duhej për ta krahasuar. Regjistrimet tona nuk tregojnë kapacitet baterie, fuqi motori, autonomi apo çmim të konfirmuar, dhe atribuimi i motorit jashtëbordi — një ePropulsion Navy Evo në klasën ekuivalente 6-9,9 hp, me orë funksionimi dyshifrore në lundrim dhe me një karikim brenda natës nga furnizimi shtëpiak — është tregues dhe jo i verifikuar për pikërisht këtë varkë. Trajtojini ato shifra si një formë, jo si specifikim, dhe merrini ato të vërtetat nga shitësi.

Ajo që mund të supozohet me siguri është se një motor jashtëbordi i asaj klase mbi një ponton 20 ft do të thotë vetëm shpejtësi zhvendosjeje: pa sporte ujore dhe pa kalime nëpër ujëra të hapura kundër dallgëzimit. Blerësit evropianë përballen me një vështirësi të mëtejshme, në atë që pontonet mbeten këtu një format margjinal me mbulim të hollë shitësish e servisi; kostot e importit, të transportit dhe të mbështetjes duhen vënë të gjitha përballë varkës para se ajo të ketë kuptim.