Nero 645 Voltara
Nero · Elektrik · luxury
Çmimi sipas kërkesës
Varkë ditore e ndërtuar në Gjermani me sandwich karboni me infuzion në vakuum, 6,45 m dhe nga 600 kg, për gjashtë veta. E ndan gamën e grupeve motorike me 777 Evolution-in më të madh: 11 kW me paketë 16 kWh, 60 kW me 40 kWh dhe 125 kW me 81 kWh, për 11, 27 dhe 45 nyje. Autonomia në regjimin 10 km/h është përkatësisht 75, 150 dhe 220 km; me shpejtësi maksimale, versioni 125 kW mbulon 35 km. NERO nuk publikon çmim për asnjë konfigurim — të treja kuotohen me kërkesë.
Specifikimet teknike
- Gjatësia
- 6.45 m
- Gjerësia
- 2.2 m
- Pesha
- 600 kg
- Kapaciteti i pasagjerëve
- 6
- Bateria
- 81 kWh
- Fuqia e motorit
- 125 kW
- Shpejtësia maksimale
- 45 nyje
- Autonomia
- 118.8 nm
- Kategoria CE
- C
Variantet e propulsionit (3)
Detajet e motorit dhe të baterisë nuk janë publikuarKryesor
- Fuqia
- 125 kW
- Bateria
- 81 kWh
- Shpejtësia maksimale
- 45 kn
- Autonomia
- 118.8 nm
Sistemi më i fuqishëm i lëvizjes, kulm 250+ kW. Autonomia është 220 km në shpejtësinë 10 km/h, rreth 19 orë; në shpejtësinë maksimale 45 nyje, NERO deklaron 35 km në 40 minuta. Çmimi do të njoftohet, prandaj versioni më i shpejtë i kësaj barke nuk ka çmim të publikuar.
Detajet e motorit dhe të baterisë nuk janë publikuar
- Fuqia
- 11 kW
- Bateria
- 16 kWh
- Shpejtësia maksimale
- 11 kn
- Autonomia
- 40.5 nm
Sistemi bazë i lëvizjes. Autonomia është 75 km e NERO-s në shpejtësinë 10 km/h (rreth 18 orë), jo në shpejtësinë maksimale 11 nyje, ku shifra është 26 km. Çmimi me kërkesë.
Detajet e motorit dhe të baterisë nuk janë publikuar
- Fuqia
- 60 kW
- Bateria
- 40 kWh
- Shpejtësia maksimale
- 27 kn
- Autonomia
- 81 nm
Sistemi i mesëm i lëvizjes, kulm 90+ kW. Bateria është 40 kWh — më e vogël se 60 kWh e montuar me të njëjtin sistem lëvizjeje te 777 Evolution. Autonomia është 150 km në shpejtësinë 10 km/h; në shpejtësinë maksimale 27 nyje, NERO deklaron 38 km. Çmimi do të njoftohet.
Çfarë duhet të dijë blerësi
Gjysma e vogël e një game me dy varka
645 Voltara është varka 6,45-metërshe e NERO-s, dhe kuptohet më mirë krahas 777 Evolution-it: i njëjti kantier, i njëjti ndërtim me sandwich karboni me infuzion në vakuum, të njëjtat tri grupe motorike, një metër e një të tretën më e shkurtër dhe rreth 900 kg më e lehtë. Nisja nga 600 kg për një trup 6,45 metra me gjashtë vende është vërtet peshë e lehtë, dhe pikërisht kjo bën që i njëjti grup motorik 125 kW që e çon 777-shin në 45 nyje ta bëjë të njëjtën gjë edhe këtu, mbi një varkë më të vogël.
Opsioni i mesëm prej 60 kW është i vetmi vend ku dy varkat ndryshojnë mekanikisht: 40 kWh këtu përballë 60 kWh te 777-shi. Pra Voltara e mesme shkëmben autonominë për peshë, në vend që t'i përgjigjet një për një motrës së saj më të madhe.
Çfarë thonë dhe çfarë nuk thonë shifrat
Autonomia publikohet në kilometra në regjimin 10 km/h — 75, 150 dhe 220 km për të tri grupet motorike — dhe veçmas me shpejtësi maksimale, ku më i shpejti mbulon 35 km. Ky është çifti i ndershëm i shifrave, dhe hendeku mes tyre është e gjithë historia e një varke elektrike që ngjitet në plan. Koha e karikimit nuk publikohet për asnjë konfigurim.
Pa çmim, për asnjë version
Çdo grup motorik figuron «me kërkesë». Për një ndërtues karboni me vëllime të vogla ky është qëndrim legjitim, por do të thotë se kjo varkë nuk krahasohet dot me asgjë nga ana e çmimit derisa të pyesni vetë. Çdo shifër të kuotuar diku tjetër trajtojeni si të paverifikuar derisa NERO ta konfirmojë me shkrim, dhe në të njëjtin çast sqaroni bazën e TVSH-së — çmimi i publikuar i 777-shit është shifër neto, ndaj ka gjasa që edhe Voltara të kuotohet po ashtu.
Shkruar mbi bazën e specifikimeve të publikuara nga prodhuesi dhe të njohjes së tregut, jo nga një provë në ujë e kryer prej nesh. Konfirmojini gjithmonë shifrat me prodhuesin përpara se të angazhoheni.
